Liebe LSA-Expert:innen

Ich habe zwei LSA Posts gemacht, welche beide zwar beantwortet wurden, aber m.E. weiterhin Handlungsbedarf besteht.

1) Freihofstr/Badenerstrasse
Hier gibt es nach wie vor eine Phase, welche es unmöglich macht mit Kindern aus der Freihofstrasse die Badenerstrasse zu queren und in den Velostreifen einzufädeln. Heute wieder erlebt. Ich könnte mir vorstellen, dass es mit der Tram-Priorisierung zu tun haben könnte. Ein Tram, stadtauswärts, hat die eigentlich anstehende Grünphase aus der Freihofstrasse "geklaut" (versteht mich nicht falsch - gut so). Danach wurde eine kurze MIV-Phase Badenerstrasse geradeaus geschaltet. Danach kam eine ultrakurze Phase Freihofstrasse. Diese reicht nicht aus, die Strasse zu queren. Wäre es möglich, hier zwei-drei Sekunden länger Rot für die stadteinwärtsfahrenden Autos zu schalten?
https://www.bikeable.ch/spots/16968

2) Baslerstrasse/Flurstrasse
Der Bus stadteinwärts kann auch hier die Ampel auf Grün schalten (auch hier - gut so). Stadteinwärtsfahrende Velos profitieren auch davon. Stadtauswärtsfahrende Velos auf der Velovorzugsroute werden aber auf Rot geschaltet, damit der (behördenverbindlich zu unterbindende) Schleichverkehr von der Europabrücke durchs Quartier in Richtung Hohlstrasse abbiegen kann (sorry für den Seitenhieb, liest ihn mit einem freundlichen Augenzwinkern - soll einfach zeigen, wer hier doch eigentlich Priorität geniessen sollte). Aus meiner Sicht würde nichts dagegen sprechen, die Autospur stadteinwärts auf rot, dafür die Velospur in Richtung Altstetten auf grün zu schalten (siehe Bild 2). M.E. sollte dies auch mit den Fussgängerphasen nicht im Konflikt stehen. Ihr habt das auch positiv beantwortet - man steht aber nach wie vor vor dem Rotlicht. Ich weiss nicht, ob eine Anpassung halt einfach so lange dauert, oder ob meine Idee falsch formuliert war.
https://www.bikeable.ch/spots/13997

Merci für die Prüfung und allenfalls für die Anpassungen.